Offroad-Mountainbike

◆Ein neuer Offroad-Favorit voller jugendlicher Kraft und Begeisterung ist da!

◆Ein Offroad-Motor, der Geschwindigkeit, Kraft und Kontrolle vereint, kommt!

◆Ein leistungsstarkes Offroad-Gerät, das Forststraßen, Hindernisse und Anstiege integriert, ist auf dem Markt!

Der 2020 Geek-3 verwendet importierte, verdickte 3M-Gummiaufkleber, die verschleißfest, sonnenbeständig und farbecht sind.

Das wunderschöne Außendesign birgt in seiner Kompaktheit einen bezaubernden Charme und das gesamte Fahrzeug ist voller Jugend und Vitalität.

Der 2020 GeekWire-3 verwendet immer noch den König der luftgekühlten Leistung – den Zongshen CB250-F-Motor. Dieser Motor wird von Fahrern wegen seiner starken Leistung und guten Stabilität bevorzugt und in der Branche wird er „Small Steel Cannon“ genannt.

In Bezug auf die Kraftstoffversorgung ist es mit dem Wettbewerbsvergaser Nibi PE28 ausgestattet, um die Leistungsabgabe des Fahrzeugs vollständig zu gewährleisten.

Der vordere Teil besteht aus Edelstahl und ein leichter Verbrühungsschutz wurde verbessert, um eine schnellere Wärmeableitung und einen stärkeren Schutz zu gewährleisten. Das neue Modedesign aus Aluminiumlegierung des Heckbereichs passt perfekt zu den horizontalen und vertikalen Linien und Konturen des Fahrzeugs. Angesichts der hohen Festigkeit des Geländewagens optimierte der Ingenieur die Festigkeit des Designs und änderte den hinteren Zylinder in einen Zweipunkt-Festzylinder, sodass die Stabilität des Schalldämpfers erheblich verbessert wurde und der Klang klar und deutlich ist strukturiert, sodass Sie auch im Gelände fahren können. spannend!

Der 2020 Jaeger-3 verfügt über einen umgekehrt einstellbaren vorderen Stoßdämpfer. Der Fahrer kann je nach Fahrumgebung und Fahrgewohnheiten in mehreren Stufen sanft, hart, schnell und langsam einstellen.

Der hintere Stoßdämpfer verfügt über zweifach verstellbare Außenairbags und die obere Befestigung über eine universelle Einstellmethode. Die internen Kernkomponenten wurden verbessert, was nicht nur den Komfort im Gelände deutlich verbessert, sondern auch die Wärmeableitung der Dämpfung verbessert und ihre Leistung stabil und langlebig macht.

Die vorderen und hinteren Stoßdämpfer wurden wiederholt von Ingenieuren und Berufsfahrern auf Straßen, Forstwegen und Veranstaltungsorten getestet und verbessert. Abschließend werden die technischen Parameter gesperrt und die Geländegängigkeit und der Komfort des Fahrzeugs optimal eingestellt.

Es verfügt über inländische erstklassige Wettbewerbsbremsen und ist mit verstellbaren Bremsgriffen für ein leichtes Gefühl ausgestattet. Doppelkolbenpumpen-Hydrauliksättel und vergrößerte Hohlbremsscheiben verbessern nicht nur die Bremsleistung, sondern sorgen auch dafür, dass das Bremssystem Wärme schneller ableitet.

Bremsarm

Der Bremsarm wird vom Bremsen unter dem rechten Pedal auf das Bremsen über dem rechten Pedal umgestellt, wodurch eine Kollision des Bremsarms mit Hindernissen und ein Biegeversagen vermieden werden, wodurch die Passierbarkeit im Gelände verbessert wird.

Bremsgriff

Der neu geformte Gaspedalsitz und der Flammenausschalter sind symmetrisch dazu eingebaut, das Erscheinungsbild ist abgestimmter und schöner und das Betanken ist flexibel und schnell.

Der Griffkleber besteht aus speziell dafür vorgesehenem BMW-Umweltschutzmaterial, das weich, bequem und nicht klebrig ist.

Sitzkissen

Verwendung von Polyvinylchloridharz zur Herstellung von Ledergummi, hoher Elastizität, nahtloser Gesamtschneiderei und angenehmem Körpergefühl; Durch mehrere zerstörerische Experimente ist es wirklich wasserdicht, feuchtigkeitsbeständig, rutschfest und verschleißfest.

Hhub

Der Radsatz verwendet hochfeste mattschwarze Aluminiumlegierungsringe, hochfeste helle Nabenkerne aus Aluminiumlegierung, mit CXCL-Lagern und originalen Staubdichtungen, um die Lebensdauer der Naben und die Fahrflexibilität des Fahrzeugs zu gewährleisten. Ausgestattet mit 21 und hinten 18 (80/100-21 100/90-18) Original-Tiefgangreifen von Xinguizun hat das Fahrzeug besseren Grip auf weichem und nassem Untergrund!

Sitzhöhe

Unter Berücksichtigung des allgemeinen Höhenproblems der Fahrer, aber um das Fahrverhalten des gesamten Fahrzeugs nicht zu beeinträchtigen, ohne den Stoßdämpfungshub zu verringern, nahm der Ingenieur wissenschaftliche Anpassungen der Ergonomie vor, von ursprünglich 940 cm auf 900 cm, wodurch der Schwerpunkt von reduziert wurde Das Fahrzeug lässt das Fahrzeug koordinierter und einfacher zu kontrollieren aussehen. Auch die Höhe des abgesenkten Jailer-3, 165 cm, lässt sich perfekt steuern.

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