Heute verrate ich Ihnen die fünf Fahrpositionen von Offroad-Motorrädern.
1. Stehen und Reiten
Bei Offroad-Motorrädern kann das Stehen und Fahren die allgemeine Stabilität des Fahrers beim Fahren aufrechterhalten, es wird nicht nach oben und unten wackeln und es wird dem Fahrer helfen, das Gleichgewicht mit dem Schwerpunkt des Körpers aufrechtzuerhalten.
2. Offene Hand
Durch Öffnen der Arme können Sie die Vorder- und Unterseite des Fahrzeugs leicht steuern und so die Stabilität und Richtung des Fahrzeugs beibehalten.
3. Die Art und Weise, das Auto zu drücken, ohne die Karosserie zu drücken
Das hängt mit dem Griff zusammen. Je näher der Schwerpunkt, je näher an der Reifenaufstandsfläche, desto besser, je niedriger der Schwerpunkt, desto tiefer kann das Motorrad schneller gedreht werden, sodass Sie die Kurvenfahrt und das Herausfahren des Autos besser kontrollieren können. Beim Beugen gilt: Je niedriger der Schwerpunkt des Körpers, desto besser ist die Kontrollbalance.
4. Unternehmen
Es gibt drei Einsatzmöglichkeiten von Offroad-Motorrädern: Erstens wird der Schwerpunkt verschoben, um den Grip der Vorderräder zu erhöhen. Zweitens kann die Balance-Stange, die den stahlseilartigen Stunts ähnelt, dem Fahrer helfen, die Balance des Autos zu meistern. Drittens: Wenn die Vorderräder wirklich durchrutschen, können Sie den Pedalboden nutzen, um das Auto zurück zu retten.
5. Luftpressen
Es gibt zwei Arten von Fahrzeugen in der Luft: Scrub und Whip. Lassen Sie uns zuerst über WHIP sprechen. Tatsächlich sieht es einfach gut aus, das Gesäß aus der Luft in die Luft zu werfen und allen zu zeigen, wie mächtig Sie sind. Das zweite ist Scrub, das komplizierter ist, d. h. man beginnt, vor dem Springen auf das Auto zu drücken, um die Kraft des Stoßdämpfers wieder zur Seite zu streuen. Denn nachdem das Auto die Plattform verlässt, prallt der ursprünglich komprimierte Stoßdämpfer in die Luft zurück. Beim Zurückprallen wird die Kraft nach hinten verteilt, um dem Auto auszuweichen. Wenn die Hinterräder jedoch vor dem Verlassen der Plattform waagerecht stehen, wird die Kraft des Rückpralls des Hinterradstoßdämpfers zur Seite verteilt und das Fahrzeug springt nicht nach oben. Auf diese Weise können Sie tiefer fliegen und schneller fallen. Tatsächlich müssen Offroad-Motorräder nicht sehr hoch fliegen, da Sie in der Luft alle Kontrollen verlieren, es keine Möglichkeit zur Kontrolle, Bremsen und Richtung gibt. Daher gilt: Je weniger Zeit man in der Luft bleibt, desto besser kann man frühzeitig weiter beschleunigen. (Dieses Offroad-Motorrad-Rennfahrzeug kann mit der Federung angepasst werden, um das Auto in ein anderes Auto zu verwandeln.)
